4305-2切眼位置偏差事故分析報告事故案例分析
案例41
一、事故經(jīng)過
根據(jù)2005年2月18日技術科業(yè)務聯(lián)系書關于“4305-2(北)綜采工作面設計切眼與一分層停采線重疊布置”的有關規(guī)定，西翼測量組根據(jù)94年3月份的4305-1停采線收尺數(shù)據(jù)進行標定計算。在計算標定數(shù)據(jù)時，考慮4305-1軌、運順不垂直(軌順向北偏1.2米)，以運順的停采線為4305-2切眼 的北側(cè)進行計算和標定。
西翼測量組于2005年5月13日標定開門中線，直接在5Y27號導線點撥90度，然后進行距離和方位的檢測。中線標定好以后，因施工交叉點，第一次標定的中線遭破壞，于5月19日進行第二次中線標定，進行了檢查計算，兩次中線標定一致，切眼位置一致，再次檢查沒發(fā)現(xiàn)問題。
20005年5月22日大班，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)4305-2切眼位置偏離1.5米，與設計不符。
二、事故原因
事故發(fā)現(xiàn)后，當天下午，地測科立即組織有關人員繼續(xù)分析，通過對資料的全面分析，認為造成本次事故的原因是， 4305-1工作面為94年3月份停采，當時按工作面收尺點號進行收尺，工作面收尺數(shù)據(jù)錯誤，且沒有對工作面停采線位置的坐標和高程進行實測。
三、防范措施
1.加強收尺管理，每次收尺由兩人進行，并進行往返丈量。
2.停采線、老硐室等重要位置要進行導線測量工作，用導線點控制硐室位置。